Národný štandard GB10454-2000, „hromadné vrecká“, spomína otázku „bezpečnostných faktorov“, ale miera dôrazu na ne je sporná. Oddiel 5.5.1, „Test periodického zdvíhania,“ uvádza, že „obsah by sa mal rovnomerne naplniť do objemovej vrecka na plnú kapacitu. Zaťaženie ekvivalentné dvojnásobnému zaťaženiu by sa malo pripevniť. Malo by sa opakovať 70-krát pre vrecká s obmedzeným použitím a 30-krát pre vrecká na jedno použitie. Týmto testom nemá žiadne poškodenie. ““
Oddiel 4.3 stanovuje, že „bezpečnostný faktor pre pevnosť v ťahu slučiek a povrazov je 6.“ Teda, aj keď produkt prejde celkovým testom založeným na trojnásobnom menovitom zaťažení, v dôsledku prirodzeného starnutia bude jeho schopnosť zaručiť bezpečné používanie iba 1,5 -násobok jeho menovité zaťaženie počas relatívne krátkej životnosti produktu. Okrem toho prechodné napätia generované počas zdvíhania priblížia k tejto hodnote. V kombinácii s vlastnými rozdielmi v oblasti výkonu medzi jednotlivými výrobkami to znamená, že miera rozbitia vrecka sa pravdepodobne zvýši, čo výrazne ohrozuje bezpečnosť výrobkov. Toto je samozrejme iba teoretické špekulácie. V skutočnosti, v dôsledku rozdielov v obalových materiáloch, prevádzkových prostrediach a tolerancie výkonnosti medzi výrobkami je ťažké presne určiť, kedy výkon dávky produktov používaných klesne pod 50%. Je však nesporným faktom, že FIBC s 5x bezpečnostným faktorom sa môžu používať bezpečne dlhšie ako tie, ktoré majú 3x bezpečnostný faktor, a že FIBC s prísadami odolnými voči UVR majú širšiu škálu aplikácií, takže sa tešia širšiemu medzinárodnému trhu.
„FIBC Standard“ 10454-89 stanovuje, že kombinovaná pevnosť v ťahu v ťahu (lano) (na základe návrhu) musí byť väčšia ako alebo rovná 6-násobku menovitému zaťaženiu, distribuovaným cez pevnosť v ťahu jednotlivých praku (lano) pre rôzne typy a typy zdvíhacích slučiek a je priraďovaný bezpečnostný faktor „6“. V praxi je tento bezpečnostný faktor v rozpore s celkovým testom zdvíhania. Faktor 6X pre zdvíhaciu slučku nezaručuje 6X bezpečnostný faktor pre celú tašku; Jednoducho predstavuje vyššiu pevnosť v ťahu, ktorú musia praky spĺňať, keď sú individuálne testované. Sling je pripojený k telu vrecka v rôznych štýloch, vrátane horného Hang, bočného a dolného hangu a je spojený šitím. V štýloch bočných a špičkových štýlov, ak základná tkanina a šitie nespĺňajú určitú úroveň sily, samotná vysoká sila v popruhu nemôže zaručiť vysoký celkový výkon pri testovaní. Okrem toho sa v závislosti od vzoru a metódy šitia môže strata pevnosti popruhu a základnej tkaniny pohybovať od 10 do 30%. Preto test zdvíhania celého valca vyžaduje opakované zdvíhanie pri trojnásobku plného zaťaženia, pričom pri určovaní výkonu Slingu ignoruje špecifický štrukturálny typ produktu. Keď bolo revidované vydanie štandardu „kontajnerového vrecka“ z roku 2000, z pôvodného štandardu boli odstránené štýly najvyššieho príjmu a bočných hangov, aby sa zabezpečilo bezpečné nakladanie a vykladanie vriec. Tento prístup sa javí ako nevhodný. Zabezpečenie kvality by sa malo primárne spoliehať na dokázané výrobné techniky a spoľahlivú kvalitu materiálu. Športy s najvyšším a bočným hangom majú svoje výhody, pokiaľ ide o spracovanie a náklady, najmä v ľahkých taškách. Princípom noriem by malo byť zabezpečenie smeru, nie na ukladanie rigidných pravidiel, ktoré obmedzujú efektívne využívanie vynaliezavosti dizajnérov.
Ďalej by sa mala jasne definovať „rýchlosť“ pre test zdvíhania hromadného vrecka a „náplňový materiál“ pre test na hromadnú vrecká. Experimenty ukázali, že objemová, granulárna alebo prášková forma plniva významne ovplyvňuje výsledky testov. Fyzikálna hustota a objem obsahu tiež významne ovplyvňujú celkové výsledky testov. Sme presvedčení, že rýchlosť testu by mala napodobňovať skutočnú rýchlosť zdvíhania žeriavov v portoch a termináloch a výkon výplne by mal byť čo najbližšie k produktu určený na načítanie. Aby sa predišlo sporom, štandard by mal opísať vyhradené „štandardné výplň“ na testovanie ako základ pre hodnotenie výkonnosti hromadného vrecka, čím sa zabezpečí, že technický štandard je vhodný pre výzvy trhovej ekonomiky.
„Bezpečnostný faktor“ zabezpečuje bezpečný výkon produktu a určuje mechanické vlastnosti požadované od každej zložky vrecka v rôznych konštrukčných konfiguráciách. Odráža celkový výkon produktu a je jednoduchý a jasný, čo z neho robí zásadný faktor pri návrhu produktu. Hlavné štruktúry, ktoré sa nachádzajú v zaťažení, sú výrazne ovplyvnené. Tento faktor by sa mal určiť najskôr počas návrhu a potom by sa na základe neho mala určiť pevnosť pridelená každej zložke, čím sa určí hmotnosť jednotky, ktorá je možné zaručiť na základe schopností kreslenia drôtu. Okolo tohto ukazovateľa by sa mali robiť ďalšie konkrétne rozhodnutia o návrhu. Zároveň, v prípade hotových výrobkov, ak je test „bezpečnostného faktora“ kvalifikovaný, mal by mať pokrytie na iné testy.